Page 70 - MOHR Stadtillu - Ausgabe 250

BLECHSCHADEN · WAS GESCHIEHT MIT MEINEM WAGEN?
stößt auf heftigen Widerstand beim Deut- schen Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK) sowie bei vielen anderen Berufsverbänden, beispiels- weise der Sachverständigen (BVSK), der Ab- schleppunternehmer (VBA), der Autovermie- ter (BAV) und der Karosseriefachbetriebe (ZKF). Sie befürchten allesamt, dass die Werk- stätten gezwungen werden, Kfz-Reparaturen- nicht mehr kostendeckend auszuführen. Au- ßerdem zweifeln die Fahrzeug-Profis die Qualität der Billigreparaturen an. Das Thema des Schadenmanagements betreffe außer
den Werkstätten aber genau so den Endver- braucher. Der ADAC mahnt, dass die „Zeche auf keinen Fall am Unfallopfer hängen blei- ben darf“, so z.B. durch „Vergessen der sog. merkantilen Wertminderung als Schadens- posten. Und diese Gefahr bestünde dadurch, dass beim Schadenmanagement freie Rechtsanwälte und Sachverständige weitest- gehend ausgeschlossen werden. Die Versi- cherer suggerierten dem Autofahrer oftmals er fahre besser damit, ihnen die gesamte Schadensabwicklung einschließlich Wahl der
Werkstatt zu überlassen. Darüber hinaus würden dem Autofahrer häufig Dinge als be- sondere Leistung versprochen, für die die Versicherer ohne hin aufkommen müssen, zum Beispiel den im Haftpflichtfall für den Geschädigten kostenlosen Ersatzwagen.
Deshalb sollten es sich die Autofahrer zwei- mal überlegen, ob die Wahrung ihrer Inter- essen sich beim ersatzpflichtigen Versicherer in guten Händen befindet.
1. Wozu braucht man überhaupt einen Kfz-Sachverständigen?
Schadensfeststellung nach einem Verkehrs- unfall, Beweissicherung bei strittigen Unfall- hergang, Maschinengutachten (Gebraucht- wagen-ankauf), Fahrzeugbewertungen (Wertgutachten), Oldtimergutachten, Unfall- rekonstruktion
2. Wie kann der Geschädigte einen seriösen Sachverständigen erkennen?
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